经销商“逼宫”事件持续发酵，保时捷终于“坐不住了”
经销商“逼宫”事件持续发酵，保时捷终于“坐不住了”。5月27日，保时捷中国发出官方声明，虽未明言与经销商之间的矛盾，但隐晦透露了其与经销商在包括商务政策、电动化转型等诸多领域的讨论。讨论涉及诸多层面对于保时捷经销商“逼宫”一事，本报此前作出报道（详见：）。事件起因是：在车市日趋内卷的背景下，保时捷中...
部分经销商“逼宫”总部？保时捷中国回应
日前，有消息称，保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制，准备“逼宫”德国总部。据悉，事情的起因是，保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库，然而压库对经销商来说有着巨大的资金压力，导致保时捷与经销商矛盾激化，部分保时捷经销商已停止提车，要求保时捷总部给予补贴的同时并且更换相关高管。5月27日，保时捷...
卖车难，还不挣钱？4S店日子难过：20万进的车19万卖，顾客却觉得还能降
开门做生意，最怕无人问津。在小米汽车引起大量关注，开出“2S店”的同时，传统的经销商“4S店”正在经历“价格战”的煎熬。（编者注：传统4S店的“4S”代表整车销售、零配件、售后服务、信息反馈，小米汽车的“2S店”由销服合作商负责销售和售后业务，零配件和信息反馈业务仍由小米汽车负责。）3月28日，邱旭...
4S店生存状态调查：以前每个月销量至少在300辆，现在都不敢奢望能上100辆
开门做生意，最怕无人问津。3月28日，邱旭（化名）将一张标有“全系车型可享置换补贴3000~1万元”的新海报贴在了展厅外的玻璃上，以确保来往行人一眼就可以注意到。这是一家占地约1500平米的合资品牌4S店，店里除了摆放整齐的展车和三个工作人员，没有一个前来看车的顾客。“我已经习惯了，从今年春节过完到...
