海航濒临“1元”面值退市生死线，方大系出手了，但部分股民却不满了

7月7日晚间，方大炭素（600516.SH，股价4.3元，市值173.12亿元）公告称，基于海航控股（600221.SH，股价1.11元，市值479.69亿元）股价下行，判断其股价严重低估，鉴于其基本面良好的情况下，方大炭素全资子公司上海方大投资管理有限责任公司（以下简称上海方大）拟在未来六个月内使用不低于6000万元且不超过1.19亿元对标的公司A股股票进行投资，增加公司投资收益，进一步提升公司业绩水平，为公司和股东谋取更多的投资回报。本次投资期限是公告披露日的6个月内。

方大炭素、海航控股均是“方大系”控股的上市公司，但近期两者股价均处于下行状态。其中，海航控股7月5日收盘价为1.11元/股，逼近1元面值。7月8日，海航控股股价报收1.13元。已濒临“1元”面值退市生死线。

值得一提的是，由于涉及关联交易，需要递交方大炭素董事会审议。上周末，方大炭素紧急召开董事会。该议案事前已经公司独立董事专门会议审议通过。独立董事审核意见为本次使用自有资金购买关联方股票，有利于提高公司自有资金的使用效率，为公司创造新的利润增长点，对公司的正常生产经营活动不会产生不利影响，也不会损害公司及公司股东，特别是中小股东的利益。

对于方大炭素的增持公告，在“股吧”等股票社区中也有部分股民表示了不满。他们认为方大炭素股价也不高，管理层应该考虑自家公司股票。就在7月4日方大炭素也公告了自家股票回购进展。从方大炭素自身财务状况来看，公司今年一季度净利润1.7亿元，可见这次增持金额可能会超过一季度净利润的一半。今年以来，比如中银绒业等多家上市公司，在无“ST”的情况下因股价连续20个交易日低于1元，面临面值退市。

前不久，海航控股的“保值”战斗就已打响。6月30日晚间，海航控股发布公告，收到控股股东之一致行动人American Aviation LDC.（以下简称American Aviation）通知，该股东于6月28日通过集中竞价交易方式增持海航控股B股股份256.62万股，占上市公司总股本的0.01%。American Aviation计划自6月28日起6个月内继续增持海航控股B股股份，增持股份的金额不低于500万美元，不超过1000万美元（含6月28日已增持金额）。对于B股来讲，此次增持效果显而易见，其B股股价已实现超20%的反弹。