T3出行崔大勇：从南京出发，让智慧出行走向全国

8月底，交通运输部公布了全国网约车7月订单量：10.1亿单。这是网约车月度订单量首次突破10亿大关。T3出行党委书记、首席执行官（CEO）崔大勇在接受采访时表示，除行业向上外，近来江苏省和南京市相继出台了一系列利好举动，作为南京的独角兽企业，T3出行拥有南京的人才、税收、营商环境等优势条件，应当抓住机遇，跟紧节奏，提速发展。

行业向上 南京“大本营”政策利好不断

今年3月以来，网约车行业已经呈现出持续向上的态势，订单量逐月递增，并且每个月都超出过去三年的同期数据。

T3出行总部所在地江苏南京，锚定现代化交通强省建设有不少政策出台：9月5日，江苏省政府新闻办召开“加快建设交通强省 当好中国式现代化开路先锋”专场新闻发布会。新华日报报道称，近年来，江苏交通主动融入全省数字经济的发展大局，着力推进智慧交通建设。

同一天，南京市第十五届委员会第九次全体会议举行，会议强调重点要做好五个关键领域改革中，就包括建设更具归属感的民生幸福城市和形成特大城市智慧高效治理新体系。

崔大勇表示，作为立足南京本地的独角兽企业，积极响应省市政策号召，跟紧南京节奏，既是企业机遇，也是企业责任。T3出行将提速发展，在智慧出行生态板块强化大数据、云计算、大模型等的研发应用，积极参与交通强省建设，力争安全合规走在前，智慧出行做示范，为建设更具归属感的民生幸福城市和建设特大城市智慧高效治理新体系做贡献。

南京的产业环境也为T3出行的发展提供了有力支持。2021年12月，南京成功入选全国第二批“双智”（智慧城市基础设施与智能网联汽车）试点城市，布局了一主三副区域（江宁开发区、江心洲生态科技岛、秦淮白下高新区、溧水经开区）基础设施智慧化改造升级计划。从产业生态上看，新能源汽车和智能网联技术“深度绑定”。另外，南京作为软件名城，集聚了大量的资源，尤其是丰沛的软件人才和教育资源。

“从政策支持到产业环境，南京都具有非常好的条件。T3出行近几年的快速发展也离不开这样的环境。”崔大勇强调。

大模型带动智慧出行布局 构建未来竞争力

去年11月，T3出行与中国电信合作打造领行阡陌大模型（以下简称“阡陌”）。这是国内出行行业首个生态大模型，让T3出行在司乘服务、智能调度、出行保障等方面大幅度提升智能化水平。有观点认为，该模型发布可被视为开拓出⼀条更高维度的发展战略——从解决如何叫到⼀辆车转变到如何提升⼀个城市的交通运行效率。今年8月，阡陌大模型顺利通过了国家互联网信息办公室的算法备案，智慧出行的技术水平又向前迈进了一步。

崔大勇对阡陌大模型寄予厚望，不仅因为其本身的能力和领先性，也在于它与南京市相关产业的发展节奏相匹配。今年7月，南京正式获批国家智能⽹联汽⻋“⻋路云⼀体化”应⽤试点城市，围绕试点城市建设，南京积极谋划智能⽹联汽⻋产业⾼质量发展的总体⽬标和⼀系列政策举措。据媒体报道，T3出行已取得Robotaxi测试牌照，近期将推进相关工作。

T3出行自成立以来始终致力于成为国家级核心智慧出行运营平台。2020年，T3出行牵头成立“鳌头联盟”。这是中国首个自动驾驶生态运营联盟，成员包括整车企业、科技公司和其他相关机构等30余家企业。去年，T3出行又与华为云牵手，深化大数据、云计算、司乘安全保障体系等方面的合作。

8月28日，由香港贸易发展局（香港贸发局）主办、江苏省商务厅和江苏省港澳办合办的“SmartHK苏港高质量发展合作大会”在南京举行，崔大勇应邀参加。他指出，T3出行一方面要扎实布局未来，聚焦成长为国家级核心智慧出行平台，另一方面也要放宽眼界，广纳资源，未来争取联动香港的优质资源，推进企业发展迈向新阶段。只有这样，才能为智慧交通和城市发展做更多贡献。

合规率领跑规模平台 安全保障维度多、层级高

T3出行成立5年以来，积极响应政策导向，探索企业发展与行业发展、城市发展、社会发展共赢的道路。T3出行诞生于国资委、工信部、科技部三部委牵头的项目，股东包括一汽、东风和长安。在崔大勇看来，T3出行的国资背景既是先天优势，也意味着企业责任。在发展过程中，这种责任始终贯穿，尤其是在安全与合规问题上。

过去5年中，T3出行的合规率在规模以上的出行平台中保持着领先地位。安全问题也同样如此，T3出行成立了由CEO担任负责人的数据安全管理委员会，在网络安全、数据安全、个人信息保护等方面进行组织和制度建设；同时，平台对数据资产进行了全方位监管，对数据采集、传输、存储、使用、销毁的全生命周期实施有效安全管控。公开资料显示，T3出行建立了覆盖数据全生命周期的安全管理体系，成为首批获得ISO 27001信息安全管理体系与ISO 27701隐私信息管理体系双认证的出行平台。

据悉，T3出行所有自有车辆就搭载了平台自主研发的独家安全系统——V.D.R防护系统，全车配备一键报警系统，在遇到紧急事故时，还可通过V.D.R系统进一步干预车辆，包括闪灯、鸣笛、限制再次启动等措施来保障司乘安全。

崔大勇强调，重视运营安全，首先是对乘客和司机负责，而重视数据安全，则是对用户和国家负责。安全工作是企业发展的保障，而不是制约。

多举措服务社会，提升用户城市归属感

“责任”和“贡献”在采访中被崔大勇多次提到。在发展中服务社会，主动承担社会责任，确实也是T3出行的一大标签。

2023年12月21日，退役军人事务部在北京举办第四批退役军人就业合作企业签约发布仪式。T3出行等多家企业面向退役军人开放超26.4万个优质岗位，并在职业成长上提供专项晋升通道。目前，T3出行网约车司机中9.2%是退役军人，五星订单好评率在所有退役军人订单中占比超98%。在平台组织的爱心送考车队、抗疫车队、AED车队、“宝贝回家”寻找失踪儿童车队等公益活动中，也多次出现退役军人的身影。

“司福计划”则是T3出行的司机专属关怀计划，该计划旨在表彰优秀司机，持续完善司机权益保障机制，面对面倾听司机的心声和建议。其中的“司福之星”尤其受到平台司机认可。该计划已持续三年，一共助力了135名司机优秀子女圆梦大学，录取院校中不乏北京大学、浙江大学、华中科技大学等高等学府。崔大勇介绍到，仅2024年就选出了50位优秀司机子女颁发了奖学金。

采访最后，崔大勇表示，出行行业会持续发展，技术变革带动行业格局重塑必然会到来，而T3出行一直坚持探索的企业、行业、城市、社会协调发展之路，一定是最有价值的方向。T3出行的发展离不开南京良好的营商环境，也一定能为城市发展做贡献。