又一重量级选手，进场低空经济

又一重量级国资力量进入低空经济赛道。

企查查显示，近日，中邮无人机（北京）有限公司成立，注册资本1亿元，法定代表人为许宁。中国邮政速递物流股份有限公司为公司唯一股东。

该公司的经营范围中，一般项目包括：智能无人飞行器制造；智能机器人的研发；智能机器人销售；服务消费机器人销售；服务消费机器人制造；航空运输设备销售；人工智能硬件销售；人工智能通用应用系统；等等。许可项目为通用航空服务和公共航空运输。

政策鼓励发展无人机配送等商业化应用

低空物流、无人机配送等业态，已成为邮政领域降本增效的重要一环。交通运输部、国家发展改革委11月9日发布的《交通物流降本提质增效行动计划》明确，积极发展无人机配送等商业化应用。

在12月3日举行的交通运输部专题新闻发布会上，国家邮政局政策法规司二级巡视员李永松表示，邮政领域要推进技术性降本提质增效，主要是推进"三化"，即标准化、智能化、绿色化。智能化方面，重点是以"人工智能+"更好促进"数实融合"，推进智能安检、智能语音、智能视频等技术在邮政快递业的应用。用好大规模设备更新和技术改造政策，支持智能云仓、智能配送、低空物流等规模化发展，丰富无人机应用场景，提升综合处理能力。

深圳无人机行业协会预测，2024年无人机市场总体规模将达到1600亿元人民币，其中快递物流无人机市场规模约300亿元，预计无人航空器物流将占物流配送总量的30%。

中国低空经济联盟执行理事长罗军在接受证券时报记者采访时表示，无人机的市场前景非常广阔，但现阶段还谈不上大范围的推广应用。无人机广泛商业应用及常态化飞行还需要等2—3年时间。一方面，顶层设计及基础设施、配套设施尚未完善；另一方面，飞行器常态化运行必须获得的相应认证和许可，包括型号认证、生产认证、运行认证等，目前国内尚未出现获得全部认证的企业。

无人机邮政配送“遍地开花”

记者注意到，在利用无人机配送解决交通不便区域“最后一公里”问题上，中国邮政已有丰富的实战经验。多地邮政公司已拥抱“低空经济”，探索“客货邮+无人机”的创新发展模式，通过建设“空中邮路”实现无人机配送。

例如，12月18日，首架用于邮政配送的无人机在成都彭州市首飞成功，无人机主要运载报刊和村民的快递包裹。据了解，这次飞行活动由彭州市交通运输局、中国邮政（彭州分公司）、四川翔彭智航科技有限公司共同参与。该航线每周至少飞行5架次，预计年飞行量将达260架次左右。

中国邮政彭州分公司相关负责人说，彭州独特的“六山一水三分坝”立体山水格局造就了其丰富的地貌与壮美的景色，然而，从物流配送的角度来看，却存在着诸多挑战。这里的海拔从480米急剧攀升至4800米，区域面积广大且山区村落分布零散。随着电商业务在山区的逐步拓展，包裹数量呈井喷式增长，传统配送方式难以满足日益增长的需求。

“无人机可将原本40分钟的人工配送时长大幅缩短至8分钟，投递效率提高了80%，极大提升了邮件投递的时效性。”彭州市交通局相关负责人说。无人机跨镇“飞运”，航线从通济镇邮政代办所到白鹿镇姚家村村委会，成功跨越了传统陆运因地形等因素造成的阻碍，有效解决山村投递最后一公里的问题。

在今年举办的中国国际服务贸易交易会、长三角快递物流发展论坛展会等场合，中国邮政也展示了邮政无人机等新技术。

中国邮政速递物流在长三角快递物流发展论坛展会上介绍了近年来在科技兴邮方面取得的成效：一是坚持创新引领发展，更好履行科技强邮新使命，全面应用自动化、智能化、无人化技术，实现生产作业由“劳动密集型”向“智能化、无人化”转变；二是深度融入产业链供应链，全力打造自主可控国际物流供应链体系，初步形成空铁海陆“6+2+6+5”立体核心口岸布局，优化国际物流网络，提升跨境物流效率；三是推进发展方式创新，多措并举助力邮政快递业降本增效，成功构建了“宜铁则铁、宜公则公、宜空则空”综合运输格局，最大化实现货物与运输资源的合理配置。

多地争建低空经济国资平台

除了中国邮政进军低空经济领域外，近期，多地争建低空经济国资平台。

企查查显示，湖南省低空经济发展集团有限公司12月21日成立，法定代表人为刘斌，注册资本20亿元人民币，经营范围含通用航空服务、公共航空运输、航空器代管人运行业务、升放无人驾驶气球、航空商务服务、航空运营支持服务、智能无人飞行器制造等。从股权结构上看，湖南兴湘投资控股集团有限公司、湖南省机场管理集团有限公司等6家国有企业共同出资。

12月16日，郑州低空产业科技发展有限公司成立，注册资本1亿元人民币，经营范围含航空运营支持服务、航空商务服务、卫星通信服务、地理遥感信息服务、卫星技术综合应用系统集成、气象信息服务、气象观测服务、智能无人飞行器销售、5G通信技术服务、人工智能行业应用系统集成服务等。该公司由郑州国有资本投资运营集团有限公司全资持股。

上海低空经济产业发展有限公司也于近期成立。该公司注册资本9亿元，法定代表人为宋雪枫，股东包括：上海机场投资有限公司、上海东虹桥投资发展（集团）有限公司、上海机场（集团）有限公司、上海信息产业（集团）有限公司、上海久事（集团）有限公司、上海城建（集团）有限公司。

对此，上海沃兰特航空技术有限责任公司合伙人、高级副总裁黄小飞对证券时报记者表示，从低空经济产业链来看，上海已形成较为成熟的上游主机生态，这得益于上海强大的人才供应、相对完备的产业链条和领先的eVTOL（电动垂直起降航空器）主机企业集聚效应。

“上海目前尚需增强的是与之互补的低空运营生态，包括基础设施、场景运营、信息系统、产业投资等主体。”黄小飞说，上海低空经济产业发展有限公司成立，从股东结构可以看出，上海在营造低空经济生态上有坚定的决心。