多部门发声反对价格战，汽车业摆脱内卷需多方合力

连日来，汽车业“价格战”的话题接连冲上热搜。
近年来，中国汽车行业在电动化、智能化转型中取得了显著成就，但与此同时，愈演愈烈的“价格战”正成为行业发展的隐忧。汽车行业过度“内卷”危害重重。另一方面，“内卷”对整个产业链产生冲击。零部件供应商因采购价下降，经营压力增大，可能降低产品质量标准；经销商面临“越卖钱越少”困境，易引发资金链断裂，售后服务也难以保障。反内卷，行业协会表态，多部门发声，在这个时间点上可谓及时，因为面对愈演愈烈的“内卷”态势，若是没有力挽狂澜的决心，再往下发展势必积重难返。企业要树立正确竞争理念，摒弃单纯的价格竞争思维，回归产品和服务本身。加大研发投入，提升技术创新能力，推出更具竞争力的产品。同时，注重品牌建设和服务质量提升，为消费者提供更优质的购车、用车体验，通过差异化竞争赢得市场。官方的政策引导则需要精准施策。工信部的“内卷整治”不应止步于规范价格，或可考虑通过税收优惠、创新基金等杠杆，激励企业研发投入。如对突破性技术成果给予补贴，对“专精特新”零部件企业减税，从而引导资源流向创新环节。此外，有必要建立动态监测机制，对恶意低价倾销行为及时预警，维护公平的市场土壤。2025年1—4月，中国新能源汽车出口同比增长52.6%，表明全球化是破局“内卷”的重要路径。（作者系特约评论员）