车企承诺背后的挑战，零部件企业应收账款周转天数与车企账期差异揭秘

车企承诺背后的挑战中，零部件企业面临应收账款周转天数与车企账期差异的问题，由于车企与零部件企业在结算周期上的不匹配，导致零部件企业资金压力增大，本文揭示了这一差异背后的原因，强调了解决这一问题的重要性和紧迫性。

有车企承诺给予零部件企业60天的账期，然而实际情况却是汽车零部件企业的应收账款周转天数平均达到101天，在目前的市场环境下，仅有少数车企能够严格履行这一承诺，这种状况对汽车零部件企业的资金流造成了不小的压力,同时也揭示了汽车行业在供应链管理上的一些问题。

据统计，截至2024年底，A股市场中的汽车零部件上市公司平均应收账款周转天数高达101.25天，仅有约12%的企业能够实现周转天数少于60天，这一数据清晰地反映出汽车零部件企业在应收账款管理方面所面临的巨大挑战，针对这一现象，国务院近日修订并发布了《保障中小企业款项支付条例》，规定大型企业自货物、工程、服务交付之日起应在60日内支付款项,以减轻中小企业的回款压力。

《条例》背景下的汽车零部件企业现状如下：

行业现状

大部分汽车零部件企业账期超过60天，数据显示，仅有少数企业能够实现应收账款在60天内周转，行业整体面临着较大的回款压力，自2022年至2024年，这一数字呈现逐年上升的趋势，且在2024年呈现出加速增长的态势，迪生力公司是一个例外，其应收账款周转天数仅为24.95天，这主要得益于其主打产品（汽车轮毂和汽车轮胎）的市场定位以及针对美国改装市场的销售策略。

行业内外差异显著

1. 轮胎轮毂行业账期普遍较短，这主要与该行业的标准化程度高、质量检测流程明确、验收周期短有关,海外客户比例较高也是缩短收款周期的重要因素。
2. 中小汽车零部件企业的账期更长，与大型汽车零部件企业相比，中小企业的应收账款周转天数明显较长，后十名零部件企业的平均应收账款周转天数甚至长达137.66天。
3. 海外车企账期短于国内车企，近半数轮胎轮毂上市公司的收入来自海外市场，而海外车企的账期整体短于国内车企,这对汽车零部件企业的应收账款周转天数产生了显著影响。

车企端情况分析

截至2024年末，乘用车及商用车上市公司的应付账款达到数千亿元，应付账款平均周转天数为112.62天，尽管部分车企已经对供应商作出60天账期承诺，但仍面临一定的压力，尤其是那些未作出承诺的车企,更需要关注其是否能为供应商提供合理的付款条件。

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值得注意的是，除了企业自身的经营管理水平外，市场环境变化也是影响汽车零部件企业应收账款周转天数的关键因素之一，在分析整体行业情况后，我们可以进一步深入探讨这些影响因素，并针对中小企业面临的实际问题，提出具体的解决方案和建议，以助其改善现金流状况,实现可持续发展。