车企三季报业绩分化严重：广汽净利润暴跌97%，长安汽车亏损严重

刚刚收官的上市公司三季报显示，各大车企业绩分化显著，整体来看，在主流乘用车企业中，今年前三季度盈利增长和下滑的比例基本平分秋色。比亚迪、长城汽车、江淮汽车等业绩增幅较大，广汽集团、长安汽车等公司业绩跌幅较明显。

净利暴跌97%！广汽十几年来首现三季报亏损，传祺、埃安两大品牌销量均下滑

前三季度，A股车企业绩两极分化，比亚迪、长城汽车业绩依旧领跑。而作为地方国资背景的老牌车企，广汽集团业绩压力较大，十几年来首次出现三季报亏损。财报显示，广汽集团净利润亏损13.96亿元，同比下降190.40%；归母净利润1.2亿元，同比下降97.34%；扣除非经常性损益后的净亏损为18.7亿元，同比下降146.49%。

广汽集团的净利润下滑如此严重，其公告解释原因是受到汽车销量同比下滑、商政投入增加、合营企业优化冗余产能一次性开支、汇率变动引起汇兑损失的综合影响。

前三季度，广汽集团的累计营收为740.4亿元，相比去年同期，下滑了24.18%。其中第三季度，广汽集团的营收为282.33亿元，相比去年同期，下滑了21.73%。

同时，销量的下滑，也对广汽集团的营收及盈利等造成了较大的影响。官方数据显示，2024年前三季度，广汽集团的累计销量为1335050台。相比去年同期，广汽集团的累计销量下滑了25.59%。其中，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安的累计销量降幅分别为29.06%、6.41%、35.45%。

受到“价格战”影响，广汽集团销量出现下滑，特别是引以为傲的新能源汽车版块，反而成了拖后腿的存在。

众所周知，如今的中国车市，竞争十分激烈。尤其是，进入2024年之后，国内车市竞争态势相比此前更甚，各大车企纷纷推出了“价格战”。为了在竞争中获得先机，车企不得不在营销、销售等方面加大力度，在一定程度上，也增加了车企的运营成本。

2024年6月份，在中国汽车重庆论坛开幕全体会议上，广汽集团董事长曾庆洪曾表示：“这样卷下去不是办法，企业目的是盈利，为国家做贡献，交税、就业。我们应该有大局格局，长期主义这种战略，而不是眼前去‘卷’。”

“华为系”亟待翻身：赛力斯增长，长安汽车下滑

赛力斯作为汽车市场的新晋重量级厂商，今年成功扭亏为盈，前三季度实现归母净利润40.38亿元。得益于华为体系强大的技术和品牌赋能效果，塞力斯的营收增速惊人，今年前三季度实现营收1066.27亿元，比去年同期增长了539.24%。

但作为华为汽车板块的另一个重要合作伙伴，长安汽车前三季度“增收不增利”，录得归母净利润为35.8亿元，同比下降63.78%。长安汽车业绩的明显下滑和其新能源车业务尚未盈利，以及持续加大投资力度有关。

对于长安汽车旗下的新能源品牌阿维塔和深蓝汽车，半年报显示，阿维塔科技今年上半年营收61.5亿元，亏损14亿元；深蓝汽车上半年亏幅7.4亿元。1-9月，深蓝汽车仅完成全年销量目标的51%；阿维塔完成全年销量目标的45%。

对于业绩下滑原因，长安汽车证券事务代表揭中华在2024年第三季度业绩说明会上表示，一是主动调整销售结构，销量出现下滑，影响当期收入和利润表现；二是三季度末新产品密集投放，研发费用和销售费用相应增加；三是为了应对激烈的市场竞争，新增资源投入。