哪些车企难逃一死？ 路在何方？随着汽车行业淘汰赛加剧，弱势企业的生存空间越来越小，越来越多品牌完败出局。新年刚过，高合汽车因资金链断裂导致停工停产的消息引发行业热议，弱势品牌的结局，难道真的只有死路一条吗？日前，自三菱退出中国市场后久未传出动向的广汽三菱（已变更为湖南智享汽车管理有限公司），终于迎来了“结局”。广汽集团...
锂电行业“倒春寒”：工厂半停工成常态，“老板都想找个稳定的班上” 作者：肖逸思乐观的是，业内普遍认为锂电行业已经进入低谷，但悲观的是，无人知道行业什么时候能从低谷中走出。“工资太低，只有5000多（元），还要黑白倒班。”近日，来自河北的一个小伙告诉第一财经记者，他千里迢迢赶往常州找电池厂上班，却接连受挫。这些工厂要么不招人，要么工资低而且累，最后他又回到了河北。农...
“一下降价7万元，这谁受得了？”商家：不敢收新能源车了 “一下降价7万元，这谁受得了？”据中新经纬报道，在北京花乡二手车市场工作的车商李昊（化名）近期不收新能源车了，原因就是“价格波动太大”，这种不确定性让二手车商感到头疼。今年以来，随着新能源车企纷纷宣布降价，新车市场逐渐火爆。中汽协发布数据显示，1—2月，新能源汽车产销累计完成125.2万辆和120....
“一下降价7万”，二手车商不敢收新能源车了 “一下降价7万，这谁受得了？”在北京花乡二手车市场工作的车商李昊（化名）近期不收新能源车了，原因就是“价格波动太大”，这种不确定性让二手车商感到头疼。近期，有关“二手市场不相信新能源”的热搜话题词，引发了网友的关注。为何在新车市场势头正猛的新能源汽车，到二手市场却成了“烫手山芋”？二手车商为何对新能...
比亚迪“300亿元成绩单”与“大招”齐放，手握千亿现金，王传福这样说… 2023年，中国汽车行业在复杂的外部环境中呈现“低开高走，逐步向好”走势。最终，全年中国汽车销量达3009.4万辆，同比增长12.0%，连续15年稳居全球第一。作为新能源汽车“一哥”，比亚迪（002594.SZ，股价219.6元，市值6392.87亿元）经营业绩实现大幅提升。图片来源：每经记者 孔泽...
比亚迪达成第700万辆新能源汽车下线，全新腾势N7即将上市！ 2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷...
