东风汽车亮相北京车展：22款新能源齐发力，全力冲刺新征程

穿越经济周期，转型升级发掘新经济增长点，竞争火热的新能源汽车成为重要的经济增长引擎。响应国内市场强劲需求，东风汽车积极拥抱时代变化，正在为我国新能源汽车事业注入东风力量。

抢滩新汽车新赛道，东风汽车已经取得阶段性成果。

在4月25日-5月4日举办的2024（第十八届）北京国际汽车展览会上，东风汽车以“聚势跃迁 共创新程”为主题，携22款新能源产品的全新阵容盛装亮相。

产品方面，豪华、高端、主流市场全覆盖。豪华电动越野品牌“东风猛士科技”带来三款重磅新品；高端智慧电动汽车品牌“东风岚图”发布出海战略；还有面向主流市场的东风风神、东风奕派和东风纳米的新品展示。

技术方面，东风汽车展出了马赫电混PHREV、十合一高效电驱、高比能固态电池等前瞻科技展品。从造型到科技，东风汽车全方位展示其在新能源汽车领域的雄厚实力和突围野心。

用硬核新能源产品打开市场，东风汽车跑出了东风“加速度”，也跑出中国汽车发展的新速度。

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22款新能源产品闪耀，豪华、高端、主流全覆盖

在东风汽车22款参展车型中，最夺目的当属豪华电动越野品牌“东风猛士科技”带来的三款新品。

其中，猛士M-HUNTER是本届车展上最贵的中国越野车，预售价368万元起。它填补了中国顶级越野性能车的技术空白，拥有37英寸超大极限越野轮胎，配置了高能的军工级黑科技，拥有强悍的全地形越野能力。极致越野能力加上酷炫电影感的外形，让其成为本届车展最具看点的新车。

猛士M-HUNTER

同样吸引眼球的，还有猛士917新款联名版车型“蛟龙战甲”，外观高大威猛，如猛兽出笼般势不可挡。它在猛士917基础车上，改装了全新的车顶拓展平台、房车拖挂系统等，具有全域越野的强悍性能，能给消费者带来可城可野的双重价值。基于共同的军事基因与“无畏征服”的猛士精神，东风猛士科技还与博纳影业正式达成战略合作，掀起中国汽车产业跨界合作新风潮

猛士917新款联名版车型“蛟龙战甲”

猛士917新款官方改装套装“高地雄狮”，则是为重度越野爱好者定制的一款产品，更强悍的配置加装，让它能轻松应对各种复杂地形的挑战，让用户在越野探险的同时，充分享受精致的户外生活乐趣。

“豪华”，不在于贵，而在于豪华配置之上带给消费者的极致体验。以硬核科技赋能电动越野，东风猛士科技在豪车市场独树一帜。

作为东风汽车旗下高端智慧电动汽车品牌，东风岚图在车展上也赚足了目光。

这个为社会新中坚力量打造的品牌，平均售价突破35万元。本次车展，东风岚图带来了新款岚图梦想家，在智能科技和性能上表现卓越，能满足消费者家庭出行与商务接待的选择，是高端MPV市场的“新势力”。

东风岚图携主力车型参展

除了新岚图梦想家，东风岚图也带来了定位“新行政电动旗舰”的岚图追光PHEV、定位“公路旅行家”的新岚图FREE，它们都是追求美学又不忘实用性的产品，在综合续航里程上，均超过1200km。

值得注意的是，本届车展上，东风岚图发布了Let's VOYAH“共岚图”出海战略。根据战略规划，今年6月东风岚图将在西班牙发布品牌，下半年计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等共建“一带一路”国家，同时也积极开拓中东、南美、东南亚市场。东风岚图正一步步成为新能源时代的“航海家”。

面向主流市场的“东风”品牌，东风风神、东风奕派、东风纳米也携各自新品登场。

东风风神正加速向新能源转型，本届车展上带来了全球首款搭载马赫电混PHREV的车型风神L7，市场指导价为12.89-15.69万元。风神L7承接马赫电混PHREV核心技术价值，可纯电、可增程、可插混，是同级最强“长长长续航智混SUV”。不久前，该车型还顺利完成超长续航挑战，成为中国首个突破2000km续航的混动SUV。

东风风神L7

定位“主流科技电动品牌”的东风奕派，继首款产品智雅电动轿跑eπ007上市之后，在本次车展上带来了旗下第二款产品eπ008，并正式开启预售，预售价20-25万元。这款专为家庭用户打造的智能大型SUV，整车配备“冰箱彩电大沙发”，是功能性与舒适性完美结合体。

东风奕派eπ008

东风纳米，定位为“国民纯电专业品牌”，首款车型纳米01已上市，本次北京车展上带来纳米01共创版，不仅外观动感时尚，技术上还配备同级唯一全自动泊车功能，还可遥控泊车，性价比极高。

东风纳米01共创版

追求美学又不忘实用性，这些产品共同构筑了东风汽车自主新能源汽车品牌的版图。

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从续航到掉电，瞄准行业痛点，抢占技术高点

在北京车展上，东风汽车大秀了一把技术实力。

目前，电动汽车越来越成为消费者的主流选择，但与此同时，电池技术的安全性、电动汽车的续航里程等问题，还是行业挑战。对这些能显著提升消费者体验的技术，东风汽车持续深耕，展现出突出优势。

在电驱动系统方面，东风汽车推出了马赫E10in1超高速纯电驱动。这是东风汽车自主开发的行业首款扁线、油冷、800V、碳化硅、十合一的超高速纯电驱动，具有高集成、高效率、高转速、高功率密度、快速响应等技术特征。

马赫E 10in1超高速纯电驱动

该技术应用了智能电驱控制算法技术、电驱动能量流管理技术、超高增效技术、超高强度技术、超薄碳纤维包裹技术、超融合高压控制器方案、超精密静音轴齿系统等核心技术及方案，能为用户带来极速、极静、极省、极苛的驾乘体验。

同时，东风汽车还带来了对新一代固态电池的研究成果。

暴雪低温等极端天气，一度是新能源汽车车主不敢触碰的痛点。锂电池在高比能、高安全、易回收等优势上，还需完善电池的稳定性。东风汽车采用高稳定改性锂金属负极和新型原位固化复合物电解质，通过10mm多点针刺、50%形变挤压，和180℃热箱实验等极限安全测试，并且在低温-30℃容量保持率仍超过80%，综合性能处于行业领先。

东风汽车的马赫电混PHREV，则将混动技术推向了混动2.0时代，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可插混、可增程、可纯电。

马赫电混PHREV

它创造了多个中国第一和行业唯一，拥有行业首创的融合构型、行业最高热效率混动专用发动机、行业领先的i-Control智慧电控系统、行业最安全耐用的电池四大核心优势。

马赫E电池的安全性，在经过海陆空三个维度测试，得到充分验证。在陆地枪击测试中，马赫E电池被7.62mm口径子弹连续9次射击后，即便子弹洞穿电芯，但电池依然不起火、不爆炸。并且不论是8米高空自由落体、海水浸泡24小时，还是168小时高温存储，马赫E电池的性能表现都依旧优秀。

值得一提的是，东风自研的锂枝晶自修复技术，在行业率先量产应用，能极大程度缓解电池衰减，可以提升33%的电池寿命，确保电池完全充放电循环寿命大于2000次，远远高于行业普遍的1500次的水平。

除此之外，东风汽车在智能驾驶、氢动力技术等方面也表现突出。

新能源汽车赛道，本质是核心技术的竞争。东风汽车持之以恒以科技创新驱动转型升级，以技术积淀为用户提供价值，站在产业变革的浪潮上，走得稳健有力。

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自上而下全力以赴，为东风汽车飞跃注入澎湃动能

从产品矩阵到技术革新，东风汽车逐步完成拼图，短时间内在新赛道强势突围。

今年一季度，东风汽车共销售17.8万辆新能源汽车，同比增长156.2%。其中，新能源乘用车销售15.4万辆，同比增长171.8%，一季度新能源汽车销量实现同比倍增。此前东风汽车提出“转型升级三年行动”，到2025年，将实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，“东风”品牌新能源销量突破70万辆。现在，东风汽车已经向目标迈出了一大步。

之所以变革迅速，成果显著，得益于东风汽车不止步于过去的成就，自上到下全力以赴的勇气和决心。

2023年4月提出“转型升级三年行动”后，东风汽车更加坚定不移地推进新能源战略，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，再深度整合集团研发体系及研发资源，全面聚焦新能源的转型升级。

除了完善顶层设计和制度，东风汽车还在建强产业链上下功夫。为提升产业链韧性水平，东风汽车完成了新能源“三电”产业化布局。截至今年3月，东风汽车已在湖北建成年产60万套电机及驱动总成、30万套电控、20万套电池系统、60万套IGBT、5000套燃料电池动力总成的生产能力。

除此之外，东风汽车还联动资源，以实现行业的互利共赢。

不久前，东风猛士科技与华为达成战略合作，将实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补、彼此赋能。在芯片领域，东风汽车还联合合作单位攻关“卡脖子”芯片等。在操作系统领域，东风汽车已经开展车用OS操作系统深度定制化开发。

制度上推动专业化整合，创新推进资源联动，让东风汽车的新能源之战，跑出了强劲之姿。

这次北京车展上，东风汽车展现出实现高质量发展的深厚实力，也展现出持续创新的决心。随着新能源汽车飞速发展，为我国经济注入越来越多澎湃动能，作为汽车行业的“排头兵”，东风汽车势必将对中国经济可持续发展做出新贡献。以“东风速度”全力冲刺新征程，东风汽车正在谱写新篇章。