奔驰在华20年：恪守“奔驰标准”，以“中国速度”重构豪华出行新范式

“我们在软件方面的研发时间，不断加快研发进度。但是在奔驰，有些时间就不能省、只能花，比如在硬件安全上的测试和开发时间。”4月22日在梅赛德斯-奔驰品牌科技日上，梅赛德斯-奔驰研发工程师姚苏哲登台侃侃而谈。

除了标志奔驰下一代领先技术的两款全球首秀产品，2025年品牌科技日上，从底层架构到智能生态，从电动化技术到本土化布局，处处彰显着汽车发明者的前瞻视野。全新平台架构：定义豪华出行新基准VAN.EA纯电架构平台作为专为豪华MPV打造的专属纯电平台，以“私享贵宾厅”为理念，开启豪华新境界。未来的产品序列将涵盖从高品质家庭出行、高端商务用车到拥有超大空间的移动私享豪华MPV，充分满足客户的多元需求。

首款基于MMA平台的国产车型——全新纯电长轴距CLA，以CLTC 866公里续航与10.9kWh/百公里超低能耗，带来标杆级的能效表现，更通过MB.OS全新架构与豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统等前瞻科技，成为史上最智能的梅赛德斯-奔驰车型。奔驰在智能化领域也实现了新的突破。硬件层面的创新同样令人瞩目。本土化深耕：以“中国速度”驱动全球创新

而中国也已拥有德国以外覆盖领域最全面的研发团队。作为首个在华建立研发中心的豪华品牌，奔驰20年本土化历程已升级为“中国创新，领全球风潮”，目前奔驰在华本土研发团队已超2,000人。即将投产的全新纯电长轴距CLA就是中德加强、加深产业合作的一个掠影。在智能驾驶领域，其搭载的全场景智能辅助驾驶系统，通过视觉为主的感知方案，实现城区复杂路况下的自动跟车、路口预判与主动避障，其电容方向盘与DMS驾驶员监测系统，确保驾驶员始终保持注意力，避免“脱手驾驶”风险。“中国速度”不代表奔驰放弃了对自身标准的坚守。从VAN.EA平台对豪华MPV的重新定义，到MMA平台引领电动化浪潮；从MB.OS系统构建智能生态，到本土化布局深耕中国市场，奔驰在华20年的进化史，本质上是一部“以全球底蕴嫁接中国智慧”的创新启示录。汽车电气化的今天，让车跑得快，简单。但让车的性能与豪华兼具，不简单。奔驰造好车的初心，不只在于“豪华感”，更在于“责任感”。这种“长期主义”的豪华哲学，不仅让奔驰在2025年第一季度，蝉联豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军，更预示着一个百年品牌在电动化、智能化时代的自我革新之路：不是颠覆过去，而是让每一次技术突破都成为豪华体验的延伸，让每一款产品都成为“汽车发明者”的当代注脚。

在这场没有终点的出行革命中，奔驰正以“中国速度”书写着豪华品牌的新篇章——这既是对680万中国用户的承诺，更是向全球汽车工业展示的“转型方法论”。