今年四季度能盈利吗？蔚来总裁秦力洪：乐道表现是关键

“乐道品牌的成功对蔚来今年四季度实现盈利至关重要。如果乐道做不好，蔚来的盈利就无从谈起。”秦力洪说。
在本月初，乐道品牌原总裁艾铁成因未实现乐道品牌销量目标请辞，此前主管能源业务的蔚来高级副总裁沈斐接任乐道总裁一职，负责营销等工作。这也是沈斐以乐道总裁职务首次接受采访。秦力洪：乐道需要提高的地方有很多2024年5月，乐道正式问世。同年9月，品牌首款车型乐道L60上市。截至今年3月31日，乐道交付合计35542辆汽车。“我们还是希望乐道和蔚来能有所区隔。”秦力洪就分开展出说。秦力洪也认为，乐道L60的产品表现优异，只是销售水平不足。因此沈斐接手乐道后，主要工作是调整营销策略。沈斐现已全面负责乐道销售工作和区域公司管理，并向秦力洪汇报。“当下有一项很重要的工作，就是让乐道的工作团队重拾信心。”他说。此前蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在2024年财报会议上表示，目标在今年四季度实现盈利。秦力洪认为，蔚来在四季度盈利的关键是乐道。“只有乐道卖得好，蔚来公司才有盈利的可能。”蔚来公司还在去年年底推出了第三品牌——萤火虫。萤火虫首款车型在上海车展前夕上市，售价11.98万元起。秦力洪表示，当前蔚来公司有3000余座换电站，乐道可使用其中的1900多家。不少行业巨头的充电方案已接近换电的效率。蔚来方面并不看好兆瓦级超充方案。在沈斐看来，兆瓦级超充的使用率十分有限，且充电速度过快对电池寿命有影响。沈斐对时代周报记者表示，蔚来较新的第三代、第四代换电站支持新品牌的车型，但老换电站并不支持。且老换电站建成时间较早、更新成本较高，因此升级老换电站不符合实际情况。对此沈斐表示尚无最新可披露的进展，但和其他车企合作研发换电车型需要时间。“乐道卖得越多，合作企业的疑虑越少。”他说。